Marinai di Terraferma

il nytec 23 e' una barca molto bella ma credo carrellabile con difficolta' per le condizioni espresse da Fidi. per quanto riguarda gli etap, credo che ilmcantiere sia (purtroppo) fallito e in giro non ho visto annunci di barche recenti. Inoltre, sempre considerando le condizioni di carrellabilita' espresse da Fidi, non mi sembrano facilmente carrellabili, sia per il peso che per la deriva mobile che non e' integrale.

Per rispondere a Paddy, una barca del 2000 probabilmente puo' essere considerata vecchia, ma non abbastanza tenuto conto che, in genere, chi carrella non la tiene ininterrottamente a mollo 10 anni di seguito. Quind no osmosi e no affaticamento estremo del sartiame.

Inoltre e' abbastanza facile seguirne la storia.

Una barca piu' veccha puo' avere millemila problemi non necessariamente facili da scoprire (si dice che piu' che la barca bisogna esaminare il proprietario ).

Inoltre, dal 1996 in poi, le barche sono marcae CE e, di conseguenza, oltre alla possibilita' di poter arrivare in regola come minimo a 12 miglia dalla costa (*) , se il cantiere e' ancora in vita, e' possibile risalire con certezza assolhta all'anno d costruzione ed altre informazioni, il che non mi sembra poca cosa.

Per curiosita' , quale e' l'ultimo anno in cui il comet 700 e' stato prodotto?

BV

(*) Significa poter raggiungere tutte le principali isole rimanendo nel rispetto della legge italiana

Fidì, anche io soffrivo la mancanza della vela nelle mie vacanze estive , circa tre settimane a RC. Quest'anno è stao uno spasso, ho trovato su subito .it una Fusilla ben tenuta (a parte le vele che sono da rifare) e mi sono divertito un mondo, uscivo da solo o con la moglie, con i bimbi o gli amci, e credimi ho scoperto un mondo diverso. Le derive danno senzazioni che i piccoli cabinato non danno.
1) uscivo e rientravo dalla spiaggia con la vela
2) facevo delle planate con vento in poppa che credo superavano i 7 nodi, anche con solo il fiocco
3) ho imparato a gestire la barca al limite della scuffia
4) sono uiscito con 20 nodi di vento e onde alte più di un metro senza paura ( se andavo giù finivo in acqua ) e non dovev0 preocciparmi più di tanto della barca
5) anche mia moglie si è lasciata andare molto uscendo da sola con una amica inesperta
6) ho veleggiato all'alba e al tramonto o quando ne avevo voglia
7) la lasciavo in spiaggia accanto al lido dove ho fisso l'ombrelone senza pagare nulla
insomma belle senzazioni , cerco non potevo fare delle microcrocie, ma per me l'imortante era velare!!!
Dimenticavo anche dove vado al mare io il vento picchia forte

http://www.reggiocalabria.pmmkt.it/inde ... -kitesurf/

Ovviamente ogni figlio e' bello mamma sua, io sono molto soddisfatto della barca che ho acquistato il blue djinn, ha un'ottima stabilita', pesa 950 kg ( 40 cm in meno di un brezza o un sun 2000 ma 200 kg piu leggera) opera morta bassa ma con onda formata ci si bagna pochissimoi, ha una buona abitabilita' interna, e un pozzetto che ti permette di starci comodo.
Tutto questo provato in agosto in 14 giorni di navigazione e 250 miglia.

E non ci racconti niente?
Moderatori, che facciamo, lo banniamo?

Concordo, il Blue Djinn e' una bellissima barca. Anch'essa a deriva integrale quindi facilmente carrellabile. Quanto al peso, sarebbe interessante sapere quello effettivo giacche', come scritto piu' volte anche in questo forum, in genere quello dichiarato dal cantiere e' sottostimato. (per brezza 22 indicano 800kg ma nella realtà pesa, da bascula, di piu')

BV

Intanto grazie a tutti per i contributi.
@piero: stavo per comprare una deriva anche io, poi il venditore ha perso troppo tempo e io mi sono rotto. Forse però è meglio così, non tanto perché non mi vada bene il mezzo, quanto piuttosto perché cambiamo spesso spiaggia e mi sarebbe difficile portarla dietro. Un piccolo cabinato (o grande) mi consentirebbe di spostarmi fino a 20 miglia con tutta la famiglia a bordo...però non ho ancora scartato l'idea del tutto. Il cabinato mi consentirebbe di organizzare anche piccole crociere alternate a permanenza a terra...sempre per la politica dei piccoli passi.
@Margutte... Il catamarano sarebbe la barca perfetta: non sbanda, veloce e ha tanto spazio a bordo (la barca ideale per Vale). Ho anche provato a cercarli ma con scarso risultato e temo che anche solo 20 gg in un porto mi vengano a costare una follia, ma se hai tempo e voglia da perdere accetto volentieri consigli. Io ho provato a cercare catamarani di 6 metri.
@Mauvira. Grazie e' un bel barchino.

Ad ogni modo devo togliermi la curiosità di provare la mia. Sull'Adriatico si comporta bene, vero e' che non ho mai forzato la mano. Ha solo un po' più di bordo libero, e' sicuramente meno boliniera ma sono convinto che ce la possa fare. Vedremo all'Elba...Nexus direbbe:"moriremo tutti!"

per il peso del blue djnn mi devo decidere di chiamare in cantiere (la barca a oggi e' ancora in produzione) nel sito stesso della B2 cantiere di costruzione la danno con due pesi diversi: kg 900 per il mio modello, kg 950 per un modello "de luxe" che dovrebbe avere qualche accessorio in più, pertanto il range credo sia questo.
Per il viaggio fatto quest'estate lo potete vederlo sul "you position" di Luca Pauletti il viaggio lo abbiamo fatto insieme tranne una piccola variazione nel senso che io e la mia famiglia abbiamo fatto un allungo dalla baia di veruda ( loro sono ritornati a rovigno) fino al marina di medollino per poi ritrovarsi con loro a rovigno (mai navigato tanto con questa barca o micropomo in un giorno 40 mn) mi sembrava inopportuno fare un doppione.

mi riferivo al peso reale da bascula, dal momento che quelli dichiarati dai cantieri non rappresentano una certezza, mentre se ti ferma la stradale e ti porta alla bascula, non puoi opporre come giustificazione il fatto che il cantiere dichiari un peso diverso.

Qundi mi chiedevo se l'avevi pesata.

Comunque ancora complimenti, e' una bellissima barca.

al circolo dove la tengo hanno un attrezzo (non so come si chiama) che pesa la barca quando e' sulla gru, appena posso la faccio pesare.