Marinai di Terraferma

Le uniche "notizie" che abbiamo trovato nella rete riguardano i dati tecnici, che concordano al centimetro con quanto riportato sul sito dell'architetto. La notizia "diversa" che questa barca si chiami Viko 21 e non SLDY Twenty come indicato sul sito ufficiale è in linea con la produzione polacca che vede ogni modello proposto con almeno 5 nomi diversi.




Non mi pare un segreto e se non sarà più economico del 22, .... bhe che ve lo dico a fare





Parlare di eredità di una barca che ha fatto letteralmente storia, già nel 2005 la Sig.ra Sementina mi parlava di 300 scafi prodotti ogni anno, mi pare un po' supponente.
Diciamo che ci sarà un 21 piedi della gamma e che tutti speriamo abbia un grande successo, se poi si chiamerà "S" o SMGRDLW è tutto marketing.






A proposito di Marketing. Premesso che non conosco l'Architetto, di barche ne ha firmate una ventina quindi poca esperienza non ha, ma sono tutte oltre 30 piedi (non considero i 3 progetti regata che nulla hanno a che spartire con la crociera).
Da armatore di carrellabili da oltre un decennio con alle spalle migliaia di miglia, crociere e pernottamenti in ogni condizione climatica, oltre che esperto customizzatore, ho visto e provato l'S22 nelle sue svariate forme avrei un paio di "consigli" da dargli




Per noi lo stimolo e l'incentivo non sono mai venuti meno, siamo affamati di vela e che sia carrellabile, e abbiamo idee molto, ma molto, chiare su come deve essere la nostra barca io per primo non ho mai risparmiato le critiche in nessun senso, costruttive e circostanziate ovviamente, ma sarà difficilissimo soddisfarci.

Che

sarà cosi?

speriamo che stogiro ci mettano della zavorra adeguata nel bulbo...

Adeguata in che senso?
Navikom ha sempre prodotto barche molto abitabili e facilmente carrellabili.
Forse intendi che dovrebbe cambiare la propria linea commerciale adeguandosi alle esigenze di una clientela diversa?

Se il disegno è in scala presupponendo una lunghezza di 6 metri avrà la fiancata alta 150 cm la tuga appena accennata, i candelieri alti 30, pulpiti minimali e gennaker al 110%

esatto, un viko "marino", che pensi meno alla carrellabilità ma più alla navigazione, un viko che con 20 nodi lo porti senza alcun pensiero...insomma una barca tipo il meteor (volevo dire tipo l'etap ma mi pareva essere sfacciato.. )

del resto i Viki sono tutti carrellabili, superabitabili e favolosi per le navigazioni paciose....ora se ne potrà fare uno con una bella "pinna"....?

Quindi farne una barca destinata ad un utente diverso. Aumentare la zavorra non serve, se non a diminuirne la carrellabilita, abbiamo ormai compreso che per quanto questa sia è l'altezza dell'opera morta ad influire sullo sbandamento iniziale.

Sulla poca marinità farei una disquisizione ulteriore, separata dal Viko 21 che a quanto pare sarà ben più lungo, un 18 piedi per quanto lo si zavorri e abbassi, sarà sempre un 5 metri, abbassandolo si otterrà il risultato di renderlo inabitabile, migliorerà certo le prestazioni ma come capacità di affrontare il mare cambierà poco. A meno di non metterci 4 quintali di bulbo e impedire infine la carrellabilita.

Ho recentemente letto in rete che il viko 21 potrebbe essere presentato al salone nautico di Genova.

Dove?
Sul sito Navikom non risulta il Salone http://www.navikom.pl/index_en.php?id=5