Marinai di Terraferma

Ecco questa e' un'altra alternativa che sto tenendo in considerazione dopo averla vista a Genova e aver riflettuto sulla deriva con bulbo.
Se posso aggiungo solo una cosa sul motore: Vale ha governato a motore la barca: era tesa ma sorridente è si è spinta molto al largo... Cosa ti devo dire... Vederla divertita a bordo e' comunque per me un successo... A onor del vero si diverte anche su Millepiedi ma non quando vado a vela...

Ho letto tante cose giuste ma in ordine sparso... secondo me:
nautica carrellabile non significa nautica povera, importante sottolinearlo,' cosi' come chi va in bicicletta non e' detto che non abbia i soldi per andare in motorino, peraltro, a volte, si vedono passare auto con la biccletta sopra, si tratta spesso di persone che usano l'auto per spostarsi dal caos dei centri urbani per poter pedalare in posti piu' tranquilli e sicuri. Ecco, da questo punto di vista il paragone con il Mac ci sta tutto.

Mac a motore: non so se plana oppure no ma, sicuramente, le sollecitazioni alla alberatura sarebbero tali da comportare, alla lunga, danni permanenti. Inoltre, per stessa ammissione del cantiere, viaggiare con i ballast vuoti puo' essere pericoloso. Secondo me, ma e' stato scritto anche da chi lo ha utilizzato per molto tempo, in condizioni reali non farei affidamento su piu' di 10-12 nodi ( che comunque sono il doppio dei miei 5,5-6 su Brezza 22 a motore ......)

Infine carrellabilita': il carrello che si vede nella pubblicita' non e' utilizzabile in Italia anche se ho consciuto un possessore di Mac che e' riuscito a farselo omologare, in ogni caso non mi fiderei piu' di tanto: il risultato e' la necessita' di un carrello biasse e quindi, se si vuole montare un motore da 40-60 cv (che da solo pesa intorno agli 80-120 kg) , il tutto avra' un peso superiore ai 2000kg. La messa in acqua da scivolo non sara' cosi semplice a meno di non immergere il carrello (come si vede sul filmato pubblicitario).

In pratica, io lo considererei un motorsailer che, in mare, a fronte forse di prestazioni veliche non poaragonabili ad una barca di stessa lunghezza (non pensate ai Viko ma al Soleri..) permette una velocita' di spostamento a motore leggermente superiore e, con i ballast pieni, una discreta sicurezza (e' anche inaffondabile). Quest'ultimo quadretto e' ulteriormente abbellito dal fatto che, per 15-20gg di vaanza estiva, offre una buona abitabilita' a bordo e, sicuramente le signore ci salgono piu' volentieri.

Ultima curiosita': in Italia non e' molto diffuso perche' la normativa antecedente a quella attuale, dato il rapporto tra sup velica e potenza del motore (con50-60cv) lo classificava come barca a motore e come tale, da immatricolare perche' di lunghezza superiore ai 7,5 mt .

Da quanto scritto avrete capito che non considero sbagliata la scelta del Mac a patto di essere consapevoli che non e' una barca a motore da 20 nodi piu' una barca a vela ma solo un motorsailer. Cio' a meno di non togliere conpletamente l'albero e vuotare i ballast.

bv

Non sono sicuro, Brontolo, ma credo che da un po di tempo anche quelle a motore siano considerate natante fino a 10 mt.
Infatti i mc Gregor 26 che ho visto in Italia non erano imatricolati.

E' cosi', giustissimo, ho infatti scritto "la normativa antecedente l'attuale", ora quel problema non c'e' piu'.


bv

Considerato tutto direi che mi piace molto anche se tutto non si può avere.
Inoltre è una delle poche 26 con le quali si può spiaggiare aggiungendo un altro margine di sicurezza e di possibile risparmio per il posto barca.
Ho fatto una ricerca perchè mi comincia ad interessare ma sotto i 25k per l' M e 20k per l'X non si trova nulla.
Peccato.
Forse a primavera......

Stavo curiosando un po' in rete... A quanto pare Roger Macgregor va in pensione...
Tramp aspetta a brindare pare che una nuova società si occuperà di colmare il vuoto lasciato introducendo a breve 2 barche carrellabili nuove (22 e 26 piedi)

Qui il disegno del Nuovo tatto 22:

http://www.tattooyachts.com/tattoo-22/

E qui gli interni del 26 (molto simili al 26 M)

http://www.tattooyachts.com/tattoo-26/

Il sito e' in via di sviluppo... Sembra ci saranno novità a breve

Bellissimi!
Gli interni del 26 sono quelli del 26M, quasi.
Se calmierassero un pò i prezzi dell' usato.....

Io ho il 26x, e, t'assicuro, non lo cambierei con l'M, per una buona serie di motivi: anzitutto, la deriva: sull'M è a baionetta, sull'X è basculante. Se "tocchi" con l'M, sfasci tutto, se "tocchi" con l'X, rientra e basta. L'M ha più zavorra fissa, e, quindi, pesa comunque di più. Inoltre, ha il passaggio posteriore ed il pozzetto più stretti, e, quindi, più scomodi. Il bagno, sull'M, è veramente sacrificato.



Io sto vendendo il mio, carrello stradale immatricolato in italia compreso, fuoribordo da 50CV con 250 ore, e full-optional per tutto il resto (vedi appposita scheda). Non perchè non mi piaccia più andare a vela, ma perchè dove sto per trasferirmi (ovviamente fuori da questo Stato criminale e assassino), avrò il mare a 700m da casa.

Se interessa....

Scusa Cristobal, di quale scheda parli e dove si può vedere?

Sezione "le nostre barche".
viewtopic.php?f=21&t=2346
Va detto che, tra le dotazioni, ho aggiunto la doccia calda, e un tender da 1,60 omologato per 2 persone (il più piccolo e leggero reperibile sul mercato).
Ciao