Marinai di Terraferma

2^ cosa: cosa ci vuoi fare? Equipaggio sportivo? O compagna insofferente, non partecipe e non coinvolta? Vuoi prestazioni veliche (magari regatare?), sogni traversate impegnative (ti ricordo che 6 sempre su un 5/6 metri) a discapito dello spazio interno o ti basta uscire lungo costa, per goderti il silenzio senza scomodare tua moglie per ogni virata, avere spazio a bordo per fare giocare i bimbi mentre ti fumi una paglia nel silenzio più assoluto e con i tuoi cari intorno a te che si divertono insieme a te? Vuoi una barca che sbandi o vuoi una barca molto stabile con molto spazio (tipo catamarano)? Vuoi carrellarla spesso e con facilità con la panda o la vuoi tenere in un ormeggio fisso o carellare con un suv e la BE? Vuoi cambiare destinazione di navigazione o credi navigherai sempre negli stessi luoghi? Prevedi di uscire ad ogni condizione (ti ricordo che sei sempre su un 5 o 6 metri) o credi uscirai con venti leggeri?... Tua moglie preferisce il motoscafo e tu la barca a vela? Prevedi di fare pernottamenti a bordo o solo uscite giornaliere (mi ricollego alle domande iniziali: equipaggio sportivo o equipaggio prendisole?).
Insomma... cerca di capire che cosa vuoi dalla barca e che impiego ne farai e vedrai che arriveranno risposte mirate.... altrimenti preparati alla valanga di consigli diversi...che forse procureranno un po' di confusione...
soprattutto... ascolta tutti ma non prendere mai i consigli del forum come il Verbo e la parola...l'ultima parola spetta sempre e solo a te...

Premesso che le idee chiarissime non le ho su tutti i fronti, altrimenti non sarei qui a chiedere consigli, proverò a risponderti:

Mia moglie, con cui ho seguito il corso di vela (su derive fino a 5 mt), è più affiatata di me e non disdegnamo anche qualche sfida impegnativa, perché no! Certo non vorremo comunque farci mancare quel relax e quelle comodità che magari sono caratteristiche di barche più “tranquille”. Insomma, sportivi si, ma non solo! Sei un uomo fortunato! il che fa di un velista un velista fortunato; che vuoi di più?

Per quanto riguarda il traino, abbiamo intenzione di trainarla spesso, anzi sempre considerato che non prevedo di lasciarla in ormeggio. Trainare spesso significa varare e alare spesso; che vuol dire impegno comparabile, ma dovrai scegliere:
- se userai gru avrai bisogno di trovarla, trovare il tempo e la perizia di altri (il gruista), trovare i soldini (tuoi); (Paddy ti dirà che tutto questo si ripaga...)
- se vorrai farlo da solo su scivolo: trovarne (ogni volta, se non sarà sempre lo stesso) uno decente se la barca è anche solo un po' impegnativa, faticare tu e la moglie... non mi viene altro perché ho sempre e solo fatto così, insomma tifo per il fai-da-te E’ anche vero che per adesso, non avendo la macchina adatta, qualora prenderemo prima una barca saremo costretti a lasciarla in acqua, ma sarebbe per un periodo limitato di tempo. La tipologia di macchina che andremo a prendere, sarà tipo Dacia Duster (massa vettura 1300kg e traino 1500kg) o Jeep Compass/Nissan X-Trail (massa circa1600kg – traino 2000kg), ma propenderemo più per la più economica Duster. Con la prima, credo riusciremo a trainare una barca con dislocamento di circa 800-900 kg, con le altre due la massa sale a 1100-1200kg senza ricorrere a patente BE, almeno dai miei calcoli.Tieni conto del fatto che trazione anteriore o posteriore hanno specifici ventaggi e svantaggi quando sei allo scivolo, muso in alto, per tirar fuori la barca, e quando invece traini (ma questo lo sai bene...)

Entrambi preferiamo la barca a vela, non è un ripiego ne un compromesso! Ogni tanto mi passa per la testa l’idea del catamarano, ma a quel punto il discorso abitabilità e carrellabilità va a farsi friggere.

Prevediamo di cucinare a bordo e pernottarci anche, considera che siamo roulottisti e la nostra roulotte è moolto piccola (Lander 340, per chi la ricorda è tuuutta in vetroresina!), quindi non ci spaventano molto i luoghi, diciamo cosi, un pò angusti!
Evviva!!

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