Marinai di Terraferma

Guru:

1) La prova della batteria, come avevi suggerito, mi lascia sconcertato

al mio arrivo a bordo, pomeriggio ore 18.30, la destra (quella critica) mi dava 12,56 V e la sinistra 13,65 V.
Accendendo le luci, a dritta, la misura non cambiava...

L'indomani alle 16, dopo aver usato dalle ore 8, l'una per il GPS e l'altra per il tablet, entrambe comunque collegate ai pannelli ftv, le misure davano:

destra 12,56 ???
sinistra 16,15 V!!!

Cosa se ne deduce?



2) La pompa dell'acqua, posta a dritta, non gira, anche se l'ho collegata direttamente alla batteria, bypassando gli interruttori. La pompa è più o meno questa:

http://www.shurflo.com/marine-products/ ... html#tab02

Max 9 Ampere!!

Ne devo dedurre che è bruciata?


3) Nell'ipotesi di montare l'interruttore 1-2-both suggerito da Paddy, foto sotto, devo montarlo a monte oppure a valle dei due staccabatteria separati già esistenti? oppure al posto degli?


4) L'eventuale strumento di monitoraggio

http://www.cbe.it/it/content/bds-150

che pare peraltro fare anche "gestione" della carica e delle utenze, a che punto va collegato?

che i pannelli fanno il loro mestiere...
Devi provarla quando NON ci sono i pannelli che la caricano... e con un carico significativo (le luci led gli fanno il solletico..)


Ma il regolatore di carica lo fa il suo mestiere? no, perche' dovrebbe fermarsi ad un certo punto (intorno a 15V per una gel)....
16,15V e' decisamente TROPPO anche per una batteria Pb-gel.
Non va bene... cosi' la vita di quella batteria si riduce drasticamente...



forse e' solo bloccata la girante...

se consuma i 9A e' il carico giusto per testare la batteria di dritta.




montarlo a monte degli staccabatteria mi pare poco pratico.. cosa staccheranno quegli staccabatterie?
io lo monterei a valle degli staccabatterie che visto che ci sono, lascerei dove stanno.



sembra gestire l' indirizzamento della carica, non la carica in se... ( nel senso che decide quale batteria va caricata... non come questa verra' ricaricata..)


come da suo manuale tra le batterie e tutto il resto ( utenze, regolatori di carica solare, caricabatterie).

1) Ok farò la prova scollegando i moduli FTV

2) IN effetti, sulla scheda del regolatore, trovata in rete, dice che la soglia è 14,4 V.
Forse si può regolare? a vederli non mi pare, a meno che la vite non sia dietro.
Sennò vedrò di prenderlo nuovo, e magari da 10A.

3) 9 A a me sembrano davvero tanti.
Chi è che ha una pompa per la doccia, e mi sa dire quanto assorbe? Comunque la smonterò per vedere a casa

4) Per i collegamenti:
In pratica, se ben capisco, a valle dello staccabatteria di dritta, partirà un filo a due poli, che andrà a collegarsi insieme ma distinto rispetto a quello proveniente da sinistra, ai due + due poli dello strumento. Poi ci sarà ancora un due + due fili in uscita, un coppia dei quali tornerà a dritta per andare alle utenze. Giusto?

L'interruttore 1-2-both materialmente sarà montato nello scafo di sinistra, ma secondo me a quel punto i due staccab è meglio levarli, per semplificare il circuito. No?

Invece lo strumento di monitoraggio, meglio uno per ciascuna batteria, cioè uno per scafo, per evitare il lungo circuito andata-e-ritorno, no?

Grazie, come sempre.

come preferisci.



quello strumento e' fatto per gestire due batterie in alternanza ai servizi, se lo colleghi ad una batteria sola... non ha molto senso.