Marinai di Terraferma

Purtroppo questo tipo di frigorifero non è adatto alle barche perché funziona solo se è perfettamente dritto.

scusa Paddy se ti contraddico, ma questo tipo di frigorifero e' fatto proprio per barche e camper non avendo parti in movimento come compressori che oscillano. Sai bene che un compressore per frigorifero ha un pistone che aspira il gas lo comprime lo invia nella valvola d'espansione e poi nell'evaporatore, nella boccia del frigorifero viene immesso dell'olio per la lubrificazione, durante il rollio della barca puo' mancare la lubrificazione al pistone bloccandolo.
Per il funzionamento di quelli adatti a barche che sono soggetti a rollio ti rimando al mio post precedente.

Ci mancherebbe. Le mie esperienza con questi frigoriferi risalgono agli anni '90. Da allora è plausibile che siano cambiate le tecnologie applicate. Meglio così.

Paddy sei un vero signore,
mi e' capitato su qualche forum che un signor amministratore solo in quanto tale credeva di essere Dio e che le sue parole fossero vangelo.
La tua risposta mi ha ritemprato lo spirito e te ne ringrazio.
Francesco

Scusa. Ma sai il mio comportamento cambia a seconda delle linee guida del forum. Se mi dici qual'è ti riattivo l'utente

Ho sbagliato intendevo un altro sito.
Qui ho trovato tutte persone squisitissime.

ho comprato un frigoriferaccio da 20€ al supermercato, lo danno x 40W di consumo, se ci metto della roba fresca mi dura tutto il giorno, però la sera le batterie vanno sotto i 12V.

Sono più di 3 ampere per tenerlo acceso tutto il giorno hai bisogno di una batteria pelle grossa

sono i frigoriferi cosiddetti "trivalenti" funzionano a gas - 220V AC- 12V DC



in realta' il funzionamento e' abbastanza complicato, la sorgente di calore fa evaporare dell'ammoniaca liquida presente nella caldaietta (assieme ad acqua, che resta li...)
poi questa ammoniaca viene condensata in liquida assorbendo un po' di calore dall'esterno grazie ad una serpentina con le alette di raffreddamento e passa per gravita (e qui sta il primo punto critico per noi) nella vaschetta dell'evaporatore.
A questo punto si e' pronti per il vero ciclo frigorifero, nell'evaporatore viene riportata la pressione a quella ambiente (prima era maggiore grazie al calore fornito) e grazie a questo brusco calo di pressione l'ammoniaca ritorna a vapore assorbendo calore dal nostro frigo.
Il ciclo si completa mandando i vapori a bassa pressione nel contenitore iniziale dove tornano in soluzione acquosa.

Gli unici problemi che questo tipo di frigo ha con i movimenti sono
- lo sciabordio della ammoniaca liquida - soluzione acquosa nell'evaporatore e nella caldaietta..
- il passaggio per gravita' dell'ammoniaca liquida nell'evaporatore

entrambi mi paiono risolvibili con semplici accorgimenti costruttivi (le vaschette dove sta il liquido saranno riempite con una spugna o qualcosa di simile... che limita lo sciabordio, per il passaggio per gravita' basta non inclinarlo troppo...)
per cui mi pare ragionevole che si sia arrivati a costruirne di adatti alle barche...
di sicuro non lo si puo' ribaltare.