Marinai di Terraferma

Io finora mi ero riferito alla parte verticale, mi ero sbagliato nell'esprimermi.
Secondo me va tagliata la parte verticale e per quella orizzontale potrebbe bastare una guida che fa da supporto. Non togliere niente di quello che c'è perché isola molto bene dall'acqua e fare due guide di supporto in avanti una volta sfilata la parte orizzontale dall'attuale vano, insomma si sfila da una parte e si infila nelle due guide poste più avanti.

la nuova versione scorrevole del tambuccio non mi piace per nulla, non è per niente stagna e in caso di onda non c'è più alcun paramare sulla tuga.
Oltretutto va a inficiare una parte di tuga dove io metto spesso i piedi e dove passano alcune scotte.

Francamente su un 5 metri il tambuccio scorrevole è un'inutilità che pochi hanno.

Il mio attuale in legno pesa poco più di un chilo (contro i 5 di quelli in pelxy), piegato sparisce fissato in bagno, ma alla bisogna posso montarlo rendendo ben stagno il tambuccio.

e di questa idea, che ne pensate?



così sarebbe stagno? Ovviamente prevedendo una guarnizione tra plexiglass e tappo.
Ci sarebbe un po' da lavorare di resina e vernice, ma si può fare.

Così si, a parte il peso che andrebbe valutato, avevo pensato anche a questo, ma l'ho già fatto una volta sullo stag ed è stato un lavoraccio.

Invio la soluzione data dal Beluga
A proposito qualcuno ne ha traccia ?

Forse la soluzione ce l'ho io ,
è una tecnica aeromodellistica per giuntare gli alettoni dei modelli è praticamente stagna e con l'idea della tela da gommoni è praticamente impermeabile
datemi il tempo di fare un disegno !?!?

Partendo da che non sono un bravo disegnatore provo a spiegare il disegno

Passo 1 - visto che la tela per la riparazione dei gommoni sara di un millimetro che è il gioco d'aria del tambuccio ,quando il tambuccio è tagliato a metà vi si incolla una striscia di tela , montante le due parti , lasciando tra le due lastre uno spessore pari a due volte lo spessore della tela .

Passo 2 - ripiegare a metà le due lastre che saranno così una sull' altra .

Passo 3 - tagiare una fetta di tela più larga di quella precedente di almeno lo spessore delle due lastre sovrapposte e più corta tanto che non disturbi lo scorrimento nella guida , ed incollarle con le due lastre così come sono anche sulla parte del taglio .

Passo 4 - quando si riaprono le lastre la tela superiore risulterà tesa e quella inferiore ripiegata all'interno della fessura che si è venuta a creare

Questo sistema lo usavo quando facevo aeromodellismo e credetemi anche per modelli a motore da 2 mt di apertura alare ed alianti fino a 4 mt usavamo del comunissimo scothc da cancelleria e credetemi rompevamo i modelli ma non il sistema di giunzione !!

A parte la certezza che appena admin scopre che volavi vi dovremo aprire una stanza dedicata.

La soluzione che proponi è quanto ho già fatto solo che non capisco a cosa serve incollare un secondo figlio di neoprene già quello esterno è suff.a rendere stagno il tambuccio

Come ho detto il discorso del neoprene è OK !
Ma come probabilmente succederà , comincera a scollarsi nell'incernieratura con il lavorio di chiudi ed apri e alle estremità per lo svergolamento .
Vero è che ripiegare il tambuccio per un anno intero , non è paragonabile allo stres di un solo volo per un alettone , ma come ti ho descritto nel disegno , aumenta di solidità e la cerniera regge all'infinito .
Trvando una buona colla si potrebbe applicare anche ai nostri in plexiglass ?! o meglio di no ?

PS . c'è un altro uomo volante ???? Oh oh !?

Mi pemetto...
Ma sostituire il collegamento inferiore con una cerniera in ottone a tutta lunghezza?
Sopra strato impermeabilizzante, sotto strutturale.
E quando uno dei due cede, si sostituisce con poco lavoro e soldi...
No?