Marinai di Terraferma

e perchè mai dovresti seguire con il pennello ecc? nel caso in oggetto ad esempio avresti potuto riempire le giunte tra i bordi e il coperchio della scatola togliere con una spatola gli eccessi e buonanotte quando il tutto si fosse indurito avresti potuto (dovuto) levigare le parti a vista e quindi preparare x verniciare ;in oltre io arrotondo sempre gli spigoli primo per il fatto che un calcio a uno spigolo vivo non è piacevole e secondo perchè sugli spigoli la vernice attacca meno e tende a fessurarsi.

Mi sembra un buon lavoro. Io sto lavorando per rinforzare la coperta a prua... ho scelto un'altra soluzione, con dei lestelli di compensato marino da 6 mm e fazzolettatura in vtr... sempre con 10 10 e additivi vari. Incollaggio: Sika*strutturale? oppure con 10 10?

la fazzolettatura affinchè abbia la massima tenuta non va mai eseguita su uno spigolo a 90° ed è per questo che comunque si eseguono le cordonature sopra le quali eventualmente si farà un ulteriore rinforzo tramite la fazzolettatura.
posto foto x chiarezza.
nel caso di un rinforzo sotto la coperta secondo me co una buona cordonatura non hai bisogno di fazzolettare

Ne sono convinto e le foto sono eloquenti. Non ho mai usato prima questi prodotti, ma ne sento parlare molto bene. Non voglio una coperta proprio rigida, vorrei mantenesse una certa elasticità. Presenta delle zone in cui flette ( tra la prua e la tuga ) per cui avevo pensato, dopo varie nottate insonni, di rinforzare all'interno con dei listelli di compensato marino di 6 mm di spessore incollate sotto, ma non so se avranno l'effetto voluto. Temo che con il tempo si possano staccare o flettere anche'essi e non ho risolto nulla. Il baglio, anzi più di uno, mi è stato sconsigliato da molti, anche se a me sembrerebbe una soluzione molto più robusta; mi farebbe perdere elasticità e andrebbe comunque a scaricare sul cordolo di fusione tra scafo e coperta... Finalmente qualcuno ha risposto. Grazie Gianduia70, intanto ho risolto il dilemma incollaggio... 10 10 e Addens 2.

La flessione potrebbe essere limitata alla sola 'pelle' esterna, causa invecchiamento/dissolvimento del core, se la tuga è in sandwich.
Da cui, se è così, con sostegni dall'interno risolvi poco o nulla.
In questo caso si tratterebbe piuttosto di ricostituire la consistenza dello spessore del core, e la sua aderenza alle due pelli superiore ed inferiore.

Garzie Alberto per la risposta, molto valida e razionale. Certamente non mi sono spiegato bene, la mia barchetta è uno "scherzo" nautivela, non ha il, sandwich, ma unico strato in vtr.

Help!
Ieri a bordo, finalmente a casa.
Arrivato venerdì notte, sabato mattina a bordo...
Voglio il Surick in acqua!!

Allora.. Enea (il maggiore) se ne va a prua a lavare con manichetta, mocio, candeggina...
Il mio teck fa schifo.. Anni di cantiere, sabbia, polvere...
E..... Inizia a pioverci in cabina di prua!!!
Enea ha fatto allagare la zona della cuscineria, dai buchetti ex chiodini x i teloni, ha iniziato a piovere dentro... Ora ho il sughero appena messo "striato"..
Oggi abbiamo stuccato con lo stucco bicomponente della Saratoga.
Ora, dopo aver corteggiato, sarà da pitturare.
..... PROBLEMA... Nn ridetemi dietro...
Con cosa??
Che vernici si usano sulla vetroresina?
Io stavo pensando allo smalto gel della Saratoga.. Lo stesso che ho appena usato x ripitturare l'alberetto.
Nn è venuto splendido.. Ma ok..

Avete news? Sperimentazioni precedenti?
Ragazzi... Help!

ti ho scritto mp:) nn credo si possano consigliare prodotti pubblicamente

Ora vado!

Credo che anche parlar di marchi e prodotti nn faccia male...
In fin dei conti siamo gli "utenti finali" di un sistema...

Grassssssssssssssie!

condivido, anche perchè se qualcuno ha lo stesso problema andando sul forum può vedere le soluzioni, altrimenti inviando mp leggi: grazie, ho seguito il tuo consiglio e ho risolto il problema....