Marinai di Terraferma

Ti è andata bene. Non lasciandogli sfogo poteva aprire lui

D'altro canto così ha compresso l'aria presente al suo interno divenendo quello che si definisce "cellula chiusa" con un indice di galleggiabilità decisamente inferiore.

la schiuma si attacca come una vernice è impossibile toglierla

Per questo si usa mascherare le zone che non devono sporcarsi

Però lo puoi togliere quando è secco usando una spatola, mentre solidifica non aderisce alle superfici se non sono bagnate e i piccoli residui li togli con cloruro di metilene (solvente per vernici quindi prova su piccole parti prima), più usato l'acetone, solo che scioglie la resina e quindi non va bene.

acetone ho provato niet cloruro di metilene non l'ho mai provato
comunque quest'anno ho deciso che la rivernicio e perciò gratto tutto
speriamo che il piemontese(non ricordo come si chiama)ci dia qualche dritta
a me e mi pare anche a margutte

Quoto la soluzione di Paddy.
Chiudere volumi con schiuma è sempre pericoloso (se fatto artigianalmente) e non elimini la vibrazione, forse solo un po' di espansione delle onde sonore. Vai di silent block (oppure comprati un Honda 4 tempi, eccheddiamine! )

Posto che io l'avevo detto che quel motore e' fantastico, ma fa il rumore di una motozappa che a manetta vibra al punto da stordirti la mano...

Anche secondo me ci vogliono dei tamponi in gomma... almeno quattro (due per fissaggio)
piu' due per le orecchie di ognuno presente in barca ( )



si, ma qualcuno gli deve trasferire il suono a questa cassa armonica....
Un foglio solo non basta di sicuro.... i morsetti di fissaggio del motore hanno sempre due lati (e anche i perni di fissaggio)...
Le vibrazioni passano dal "lato" non gommato, bypassando il blocco gommato.

mettendo i due lati le vibrazioni trasferite vengono attenuate.


La stessa cosa vale per i bulloni.... sia la testa che il dado vanno "gommati"...
E' sufficiente un solo lato nel caso di fissaggio tipo silent block in cui il blocco di gomma e' "passante"... e non ci sono altre connessioni rigide tra le due parti che bypassino il blocco.

Per inciso, non farei la soluzione con i lati gommati sul morsetto, la considero pericolosa perche' il morsetto potrebbe scivolare fuori con le vibrazioni essendoci le gommine dai due lati... oppure dovrebbe essere stretto al punto da togliere l'elasticita' alla gomma.. e siamo punto a capo.
Preferirei agire sull'eventuale fissaggio della staffa.. (a meno che non sia rigidamente costruita assieme al pozzetto)

il supporto morsetto è solidale col pozzetto. Ne fa proprio parte, in CM come il pozzetto. Anzi non è neanche appeso fuori, è appeso...dentro.

quindi secondo voi dovrei mettere questi silent block e risolverei parzialmente il rumore, ma se li metto da entrambe le parti, rischio che mi sfugga fuori il FB X le vibrazioni.

ma se ne metto solo da una parte riduco l'effetto.

e se incollo un listellino sopra il supporto per impedire che le vibrazioni spingano il motore verso l'alto?

comunque confermo....è una motozappa

qualcosa del genere?

E' un abbozzo... da pensarci ancora un po' su....

dovresti sostituire i galletti con un bullone fisso (che fa solo bene... visti gli XXX che sono in giro...)

facendo in modo che tutto il braccetto di fissaggio sia "flottante" rispetto alla tavoletta di legno grazie a dei "fogli" di gomma...

Da notare che la testa del bullone e' incassata nella tavoletta, dove e' fresato un foro non passante piu' largo del bullone e dentro c'e' una ulteriore rondella in gomma (ma puoi anche aggiungere una seconda tavoletta con un foro piu' largo del bullone a fare spessore)

Per montare il tutto dovresti prima stringere il tutto in modo da lasciare il massimo spazio a destra, quindi inserire la gomma fra tavola e forcella e rilasciare leggermente il bullone....

A pensarci bene le soluzioni da adottare sono poche e forse solo migliorative. Comunque inutile pensare di interporre la gomma tra motore e scafo. La necessità di vincolare rigidamente le parti annulla quasi totalmente l'effetto di separazione delle vibrazioni.
Io ti propongo questa soluzione, da adattare allo scafo. Adesso non ho ben presente la forma della traversa e gli spazi disponibili, ma comunque in fase finale si detrminano tutti i parametri.
Tutto parte dal fatto che i giunti elastici lavorano solo se gli sforzi non hanno spinte di taglio ( lavorano in piano) per cui come vedi dal disegno occorre realizzare un supporto che permetta questa condizione.
Ti mando anche una foto di un giunto per capire, la dimensione del giunto segue le tabelle impostate del fornitore.
La lamiera potrebbe essere del tipo da calpestio di spessore adeguato, obbligatoriamente imbullonata all'attacco del motore, dopo aver rimosso i morsetti.

mi pare una ottima idea Franco.

Facendo la lamiera "a U rovesciata" e aggiungendo un giunto anche dall'altro lato, invece che a "L" sarebbe possibile utilizzare le normali selle con i morsetti del FB.