Marinai di Terraferma

e' proprio come pensavi piersi69...

con l'elica a passo lungo il motore non riusciva a prendere giri, considera che la curva di coppia non e' piatta... e quella di potenza ancora meno... quindi se non prende giri.. non sviluppa neppure potenza..

Se come dici il tuo motore prende giri bene, potresti avere una elica con passo troppo corto (mi pare tanto strano...)


non serve... basta un cellulare... e un po di post-processing... l'ho spiegato qui:
misurare il regime del motore con il cellulare

misura i giri e poi ne riparliamo.

Come al solito rischio il ridicolo, ma tant'è...

Due-tre fotine dell'elica con un metro affiancato per definire diametro, passo etc. no?
(se 'no', qualcuno mi spiega perché 'no'?)

Grazie...

il passo dell'elica e' stampigliato da qualche parte su tutte le eliche.

il diametro... li credo che non si possa fare gran che... quel motore usa quel diametro di elica.. difficile si possa utilizzare un diametro differente... tipicamente per un 6CV sara' nell'intorno di 8 pollici.
Ma non si sa mai... magari ha recuperato un'elica da qualche parte... di un motore piu' piccolo... con passo e diametro piu' corti... ed allora si spiega un po' tutto...

Un'altra cosa che puo' succedere.. ma e' raro raro...
e' che si rovini il parastrappi in gomma (magari perche' l'elica ha preso un colpo...) e di conseguenza l'elica slitta rispetto all'asse...
il motore si trova con poco sforzo e prende giri... mentre l'elica gira piano... (perche' slitta il suo asse)

Mamma... ma 'sti motori le inventano (le inventi tu?) proprio tutte!!!
Ecco perché vado a vela...

Indagherò nel wend e vi saprò dire!
Ciao ciao

Dopo un weekend di bronchite passato a casa per avere preso umidita' dormendo in darsena ..... ho fatto un po' di prove.
Abbassando la staffa motore nella posizione piu' bassa la barca prende la velocita' che mi aspettavo
Quindi problema velocita' risolto, yessssss!!!!!!!
Unica cosa : con la staffa regolata cosi bassa non posso manovrare il motore:
non posso ne' sollevarlo per metterlo a secco quando la barca e' in ormeggio ne' farlo girare per manovrare a motore (=nelle manovre di ormeggio).
Sarebbe bastato che la staffa fosse stata posizionata piu' in basso, cosi da utilizzare la penultima posizione e non l'ultima, accidenti!!!!
Visto che il motore a due tempi non mi va proprio giu' : quanto piu' lunghi sono i motori con gambo extra lungo?
Magari in tal modo unirei l'utile al dilettevole, evitando di riposizionare la staffa!!!!