Marinai di Terraferma

Labatteria è questa
http://shop.startbatterie.com/catalogo/art-103-optima-bt-dc-5-5-75-ah-blu

Pensi possa avere problemi di ricarica? e se si come risolvo?

quella batteria e' adatta a scariche profonde ED avviamento.
Per cui collega lo switch 1-2-both (oppure gli staccabatt. singoli come detto in precedenza)

Nessun problema per la ricarica con 25A fintanto che la temp. di batteria resta sotto i 50°C.
Per il primo periodo controlla (anche a "mano") la temp della batteria quando il motore va... se dovessi notare che supera i 50°C (praticamente scotta che quasi non ci si puo' appoggiare la mano) aggiungi uno staccabatterie prima o subito dopo al suo diodo, da utilizzarsi dopo svariate ore di moto in planata...

Mi sono letto tutto ed non ho capito nulla!!!
L'argomento è molto interessante....anche per me che devo rifare tutto l'impianto.
L'ideale sarebbe avere uno schema generale dell'impianto così da poterlo passare ogni volta che uno ne abbia bisogno.

Finita la cucina ritorno sull'impianto elettrico, mentre aggeggio ad altre cosucce d'arredamento.

Eravamo arrivati ad un'impianti tipo questo,
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Guru aveva proposto di inserire anche uno stacca tra la batteria avviamento e il pannello 2 in caso di necessità.

Adesso visto che sono in banchina per molto tempo, ho deciso di montare anche un attacco 220v, con relativo caricabatterie.

il caricabatterie che ho a dispozizione è questo


Come e dove lo attacco? Consideriamo che vorrei poter caricare le due batterie e inserire all'interno una presa 220v per eventuali utenze (vedi stufetta)

Visto che non mi "Cagate" , io insisto, dovendo portare il cavo dall'alternatore alla batteria dei servizi, per caricarla, che cavo devo usare (tipo e dimensione) da considerare che approssimativamente saranno circa 7/8 mt di cavo e l'alternatore dovrebbe erogare (detto da guru) circa 25 A.


Grazie

P.s. anche la domanda precedente è sempre in attesa....

hai il manuale utente... controlla il valore del carica...

cavo isolato in gomma, sezione veramente minima 6mmq , meglio un10mmq.

il 6mm garantirebbe la tensione entro il 10% di caduta e tranquillamente la dissipazione di calore, ma siccome si tratta di ricaricare la batteria che vuole tensioni precise e' meglio essere piu' generosi ed usare il 10mmq.

Quesito che non so risolvere, così non dici che non ti si caga
Per conoscere la sezione del cavo vi sono alcuni parametri e uno che mi manca è la caduta di tensione che non so calcolare. Posso ipotizzare per il rame circa il 2% mi risulta una sezione di 3 mm quadri.






Non puoi caricare tutte e due le batterie a meno di non avere un regolatore. La soluzione più semplice e tenere il pannello solare sempre sulla batteria servizi e alternare questo sulle due usando uno switch; quando arrivi in barca lo usi per la batteria servizi.

Ripartitore di carica per batterie a diodi.
http://www.kenixmarine.com/subcat23.htm

Ripartitore di carica a mosfet con ridotta caduta di tensione
http://www.nautimarketshop.com/shop/pro ... 20990.html

A questo puoi attaccare l'alternatore del motore e il caricabatterie a 220 volt per ricaricare le due batterie contemporaneamente.

Il primo mi piace, il secondo NO.......
anche se al primo posso attaccare solo l'alternatore, giusto?

L'alternatore, secondo il manuale in tedesco, dice 12 A....