Marinai di Terraferma

Così puoi decidere quale batteria caricare, però non puoi staccare l'impianto elettrico.

Nel mio sceglievo la batteria da usare e basta, ma essendo uguali poco cambiava tantè che facevo un giorno a testa, nel tuo caso devi forse mettere un altro staccabatterie a valle della batteria servizi così da poter isolare quell'impianto quando lasci la barca.

Inoltre la batteria motore sarà sempre attaccata a questo, va bene, ma siccome io metterei anche la possibilità di accendere con la batteria servizi prevederei anche la possibilità di staccare questa a valle ed inserire l'altra.

Io non ho capito, tu?

Non è possibile, non leggi, servizi con batteria al GEL.

Salvo guru che attendiamo ma deve essere impegnato
Secondo me in emergenza lo avvia anche una al gel.
Altra cosa il regolatore ti serve se no l'alternatore te la rovina

Niente staccabatterie tra alternatore-regolatore e batterie.
Ogni batteria viene collegata all'alternatore attraverso un fusibile e un diodo Schottky in serie che permette il flusso di corrente solo nel verso dall'alternatore alla batteria.. impedendo il flusso batteria-batteria e di fatto "autoregolando" la carica verso la batteria + scarica.

Credo di averlo gia' detto, ma se l'utilizzo del motore non e' di ore e ore, non e' necessario un regolatore di carica tra alternatore-raddrizzatore e batterie. Eventualmente riceveranno una leggera sovraccarica "sopportabile"..

A proposito di sovraccarica, qualcuno sa quanti Ampere manda un Evinrude 2T 50 Cv?

@Guru, secondo te dovrebbe venire così?

Dai, ci provo io!!
Unisci Batteria motore con Staccabatteria (1/2/both/off) e ci sei.

Intendo che sia i servizi sia il motore, secondo me, dovrebbero poter essere serviti indifferentemente (a scelta!) da entrambe le batterie, per i casi di emergenza e/o necessità.
Perché rinunciare a questa possibilità?

(E, se mi sbaglio, mi convincete, per favore? grazie)

Non è sbagliato il tuo ragionamento, secondo me, ma nel mio caso ho una batteria da avviamento per il motore e una la Gel per i servizi e quasta non mi permette di avviare il motore. Per ora la situazione è questa.

Ah ecco, giusto scusa.

Orpo, hai un motorone....

25A, con regulatore.
Tanti per una batteria gel...
dicamo che ci vuole minimo una gel 100Ah per sopportare senza problemi 25A di ricarica veloce...


si, aggiungerei uno staccabatteria d'emergenza tra la batteria d'avviamento e il pannello 2.
Cosi' se muore la batteria dei servizi puoi usare quella d'avviamento per i servizi... e nella disperazione, se muore la batt. d'avviamento si puo' tentare di avviare ricaricandola prima con quella dei servizi..