l'operazione sullo specchio di poppa dovrebbe funzionare più o meno così :
visto che si sono riscontrate criticità strutturali sia nella zona di attacco degli agugliotti del timone che nelle parti superiori l'deale sarebbe una robusta cordonatura interna con un rinforzo ulteriore in fibra purtroppo a causa della conformazione dei gavoni è praticamente inpossibile arrivare ovunque perciò x prima cosa con una mola a spillo (in foto)e spazzola abrasiva cercherò di preparare la maggior superficie possibile dopodichè le zone non raggiungibili saranno lavorate solo da fuori eliminando il cordoncino di stucco aprendo le zone scollate facendo penetrare successivamente resina caricata con microfibre minerali richiudendo il tutto e ricostruendo le parti mancanti successivamente rifarò il cordoncino usando però non lo stucco tradizionale che come ha potuto verificare fabrizio è sfaldato ma resina e microfiller powder .
lo scafo per fortuna è una laminazione in solido in vtr con solo degli innesti di rinforzi nella zone di montaggio dell'attrezzatura di coperta quindi non pare esserci problemi di infiltrazioni anche a livello di osmosi sono visibili solo poche bolle di dimensioni ancora non preoccupanti quindi la carena è a posto eventualmente in futuro si potrebbe pensare di intervenire in modo definitivo contestualmente alla riverniciatura dello scafo che prima o poi andrà comunque fatta.
x la scassa della lama della deriva non prevedo nessun problema nel sistemarla la lama vera e propria sarà smontata sollevando la barca x verificare il perno del fucro se tutto sarà a posto prima di rimontarla provvederò dopo una buona carteggiata un paio di mani di resina caricata con a30 x garantire la perfetta inpermeabilità visto che non tutti i giorni è possibile metterci le mani sopra
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