si, anche a me verrebbe da pensarla come a te, ma sul fatto che i numeri diano loro ragione leggevo proprio ieri che, a proposito del fallimento del cantiere Etap, il concessionario inglese David Morris diceva appunto che, dopo una serie di anni fortunati vendendo soprattutto daysailer il cantiere si è messo a costruire barche sempre più grandi, riducendo così il volume di vendite e andando pian piano sempre peggio. Fino alla chiusura.

il mercato delle piccole barche è un mercato con piccoli numeri per via del fatto che ci sono molte barche vecchie ancora in buono stato che vengono via a prezzi imbattibili.
Una barca nuova può essere molto più abitabile di una vecchia se sei disposto a pagarla molto ed avere peggiori prestazioni a vela di una vecchia, oppure puoi avere buone prestazioni, abitabilità analoga ad una vecchia e prezzo alto.
E' dura per i cantieri.