Marinai di Terraferma

Secondo voi , per varare/alare con la gru una barca tipo la mia in assetto di navigazione (cioe' albero e boma e randa montato, sartie alte e basse regolate ed tensionate etc, e' meglio unn bilancino ad "X" oppure uno ad "H"?

grazie per le risposte.

Ps: le sartie sono acquartierate.

Non cambia niente purtroppo, il punto di attacco è sempre in mezzo. Quello che tocca non sino mai le sartie, ma la penna sul cavo della gru.
Il mio gruista, colui che mi ha iniziato ai segreti dei carrelli, se può solleva la barca lievemente sbilanciata in avanti se non si riesce perché ad esempio il bilancino è piccolo, accorcia la fascia di poppa. Tieni presente che bastano due gradi per non toccare più.
Ultima risorsa è sollevarla leggermente sbandata però poi rischi che vada storta sul carrello

grazie. fin'ora ho sempre utilizzato la gru con l'albero orizzontale gia' smontato, pero' avendo la sensazione che il gancio e quindi il cavo cadesse (in termini di proiezione) quasi dove sono gli stopper ed i winch, quindi abbastanza dietro l'albero. Domani cerco qualche foto e la posto per un confronto visivo.
Invece pensavo fosse migliore il bilancino ad H perche' in quello a X i bracci anteriori potrebbero interferire con le sartie basse.

A Sangiuliano le 3 gru di alaggio usano bilancini ad H e movimentano senza grosse difficoltà
barche fino a 6.5 mt.
Secondo me da preferire ad H per le sartie.

Grazie Alberto. La mia e' proprio 6,5 mt. Allego sotto la foto di un varo di qualche anno fa. Il bilancino utiizzato e' per barche a motore e non permette il sollevamento con l'albero montato ma sostituendo a quello un bilancino ad H credo che il gancio della gru o il cavo non dovrebbero interferire con la formaggetta (anche se questa e' effettivamente un po' sporgente verso poppa, come da seconda immagine). Nella foto si vede la landa di attacco delle sartie alte che e' appena dietro la cinghia di sollevamento di prua. (forse dovrei togliere o allentare molto il paterazzo)

Che ne pensate? Avrei bisogno di questi pareri perche' con la barca in assetto di navigazione riuscirei ad utilizzarla anche in inverno in un posto che e' una specie di porto a secco ma senza scivolo a disposizione.

Sicuramente il paterazzo va tolto.
Se fossi in te verrei a Sangiu', parlerei con i gruisti e osserverei come fanno e con cosa
lo fanno.
Il bilancino ha la larghezza della barca che viene imbragata in modo che risulti inclinata in avanti quel che serve per allontanare l' albero dal braccio della gru.
Il momento pericoloso è quando la barca tocca l' acqua e quindi diventa instabile: più l'acqua è calma meglio è.