Marinai di Terraferma

Ragazzi oggi ho ritirato l'albero per la Vega, siamo al settimo cielo

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Sono felicissimo per voi!!! E' tabu' scaramantico oppure si avvicina il varo?

Anch'io sono contento, sembra di vedervi, anche se non vi conosco...

Però:
- o la iscrivi all'AIVE
- o butti quel boma a rullino!!

Scherzo, basta modificarlo con due bei circuiti per le mani di terzaroli, e se necessario fare l'attacco per il paranco di scotta.

Allo stesso modo, vedrei 'di molto bene' le drizze interne all'albero...

Molti navigatori oceanici consigliano le drizze esterne:
1) se si rompono possono essere sostituite in navigazione senza problemi;
2) in caso di cappa per più giorni possono essere fissate lontano dall'albero e non sbattono;
3) stessa cosa negli ormeggi con vento forte;
4) non è necessario forare la base dell'albero, indebolendo la struttura.

Se lo dicono loro......

Appunto...
Ma come? Prima mi fai un cesso in un bidet e adesso vuoi che le esigenze di due padani siano confrontabili con quelle di ...

E andiamo...

Sono certo che Limo ci stupirà......

Rullino no!!! E perchè? Ormai esistono le vele che si rullano dentro il boma.......Se manca la randa, e solo crociera, io penserei ad una randa con solo le prese, fatta per essere rullata come le vele dei moderni progetti da crociera. Vuoi mettere la comodità e quante manovre in meno!!!!! Resta da vedere se la scotta di randa può essere messa all'estremità del boma e se ci stà il carrello del trasto.

Franco, ti leggo e ti apprezzo molto, anche se non lo dico. Mi farebbe piacere conoscerti...

Ma.
Ho usato un paio di barche con la randa rullabile: sarebbe stato meglio issare mutandoni della nonna.

E poi ci vuoi il trasto... come dire che (vero) non ci sta il vang...

Insomma: o AIVE, meglio in categoria restauri filologici (se c'è ), oppure circuiti e resa in navigazione...

Poi oh, frighi, cessi, barbecue, e adesso no a due borose???
Fate un po' come vi pare..

Bhè in primis devo imparare l'esatto meccanismo del rullino sul boma, cmq sembra essere abbastanza lungo il procedimento per prendere le mani, ma in compenso ne posso prendere quante voglio e lasciare fuori anche solo un fazzolettino. Secondo me quella rotaia sotto alla trozza serve appunto per ingrassare o smagrire la randa...ma non ne sono ancora sicuro.
Con quel sistema hanno atraversato oceani e fatto il giro del mondo in svariati, parlo dei Vega chiaramente.
Se invece vogliamo parlare di velleità agonistiche, cosa che come sapete non interessa al sottoscritto, avete ragione! La cosa migliore sarebbe non infierire la randa sul boma ma lasciarla libera in modo da poterle dare il grasso che si vuole e farla poter scaricare al meglio, installare il lazi jack(almeno) per poter lascare drizza e far scendere tutto in un secondo li dentro, modificare la randa dal velaio facendogli mettere due mani generose ed una terza oceanica. Chiaramente installare un buon vang, non necessariamente rigido.

Ma siccome non ho soldi ed ho ricevuto assieme all'albero due belle vele un genoa ed una randa usate 6 stagioni mi sa che provo così...almeno per il primo anno.
Parlando invece di drizze interne....effettivamente una volta erano miste: cavetto di ferro e tessile, si deve anche pensare che questi alberi sono stagni. Per la drizza del gennaker, che farebbe anche da drizza scorta per il genoa, pensavo di farla esterna....ma ci devo ancora studiare sù

...il rischio nella randa arrotolata al boma specialmente di quelle usate è la formazione di grinze, ma in aprticolare il vero problema è il grasso...come ridurlo e come spostarlo verso prua....verso l'albero.
Chiaramente la presenza del vang mi sa che avvenga solo a tutta randa