Marinai di Terraferma

Stavo leggendo un bel articolo su bolina che appunto parla di crisi e delle possibili proposte uscite al salone di Genova.

Riporto solo i titoli:

1-tariffe uniformi nei porti pubblici
2-commisurare le concessioni demaniali al parco macchine
3-recupero delle strutture dismesse
4-scivoli obbligatori in tutti gli approdi
5-la circolare burlando diventi legge
6-più informatica meno controlli selvaggi
7-certificati, revisioni: troppe spese extra
8-tassa per le barche, serve ancora?
9-niente assicurazione per motori sotto i 3cavalli
10-sicurezza non significa business


Sinceramente li approvo tutti e dieci, voi invece cosa ne pensate?

Non ho letto l'articolo. Come al solito le soluzioni alla crisi vengono da chi fa le leggi o da chi produce. Avete fatto caso che sindacati o associazioni di consumatori sono in silenzio stampa? Le soluzioni dovrebbero venire dalle vittime della crisi non da chi la causa.
A sentire le banche per uscire dalla crisi basterebbe aumentare gli interessi sui prestiti

1 - Le tariffe non devono essere uniformate, ma sensate: l'area demaniale non sono di proprietà di chi le gestisce; deve quindi essere gestita con ricarichi controllari.
2 - Concessioni demaniali ai privati: è insensato che un'impresa acquisisca la concessione e poi la rivenda, con scadenza temporale, agli utenti. L'utente dovrebbe pagare solo il servizio.
3 - Identico al punto 2
4 - Perché adesso non ci sono? Il problema semmai è la connivenza fra l'ente pubblico che installa lo scivolo e il privato che se ne appropria. Non solo gli scivoli, ma anche le aree ad esso attigue devono essere di libero utilizzo (vedi anche punti 2 e 3). Come se un parcheggio di corrispondenza della metropolitana costasse 30 euro al giorno e si urlasse che mancano le fermate della metrò.
5 - Se i porti pubblici e privati fossero realmente gestiti per un servizio all'utenza e non per spremerla non ci sarebbe alcuna necessità di regolamentare i transiti.
6 - Quando sento l'imprenditoria che propone metodi per i controlli fiscali mi viene da ridere. Anche per questo basterebbe chiedere a me come fare
7 - In confronto ad altri beni mobili la nautica non ha praticamente burocrazia, non capisco cosa vogliano togliere. La revisione ad esempio avviene ogni 5 anni e costa mediamente 400 euro per una barca di 150.000 ed è appannaggio solo delle immatricolate, circa il 10% del totale.
8 - no la tassa sulle barche non serve, come non serve nessun balzello quando è fine a se stesso. Non è per altro molto onerosa se paragonata ad altre quali il bollo auto per esempio. Ne dico una? Basterebbe rendere deducibile l'ormeggio per recuperare ben più del balzello.
9 - Io assicurerei anche le biciclette.
10 - Questa non la capisco

10 - Questa non la capisco

Significa che non è giusto, per esempio, che i giubbotti salvagente che mi tenevano a galla diciamo 5 anni fa, ora non sono più sicuri perchè hanno reso "omologati" solo il determinato tipo con tessere catarinfrangenti e con targhetta con dicitura .....bla bla bla ecc....
Oppure, mi viene in mente, LA ZATTERA COSTIERA .........ma vi siete mai chiesti quante imbarcazioni sono affondate a circa 6 miglia dalla costa, da doverne rendere neccessario l'abbandono e l'uso di una zattera????????
Ma per piacere.......

Ecco perché non la capivo. Non l'hanno scritta loro, probabile ci fosse in sala un utente infiltrato

Gianni dì la verità....avevi già letto l'articolo!! Perchè sono proprio così le cose che dicono...dalle zattere ai giubbetti...etc

La cosa bella è che l'articolo finisce con dei bei punti...e tante domande giustissime!

Giuro che non l'ho letto, ma questo è uno dei tanti motivi per cui per la mia precedente barca, ho chiesto la bandiera belga .