Marinai di Terraferma

ma dai? 10 Kg la deriva del viko? mi sembra impossibile...

sul mio micropomo la deriva pesa quasi 100 Kg... (ho provato... sollevarla a terra e' praticamente impossibile..)
e il peso resinato in sentina non lo so ma non credo sia piu' di 50-70 Kg

lo stag 18 dovrebbe essere analogo con circa 100 Kg di deriva...



certo.. quel che dicevo.. e' un pregio.. ma anche un difetto...
basterebbe poco.. una cimetta ulteriore che va a bloccare la deriva abbassata.. magari in uno strozzascotte a sgancio automatico tipo questo:

http://www.clamcleat.com/cleats/cleat_d ... ?theid2=78

regolato in modo da resistere al peso della deriva, ma da sganciarsi in caso d'urto...

una modifica che richiederebbe di creare un aggancio nella deriva per la cima e un foro nella scassa per uscirne....

a proposito di firstino....


cavolo che fregata...
pensavo fosse rigidamente fissata...
allora e' proprio un sistema barbaro... preferisco la cima demoltiplicata del mio micropomo... molto + rapido e semplice..



brrr... rabbrividisco al solo pensiero...

Il rapporto ti dice tutto, probabile che calcolando strumentalmente il raddrizzamento di una deriva da 100 kg + 50 kg in sentina sia simile ai 200 kg in sentina del Viko.

vi ricordo che avere il peso solo in sentina è un handicap in alcuni casi, ma non è un reato, ci sono molte barche oceaniche che optano per questa soluzione per consentire allo scafo di:
A. scivolare sulle onde nelle andature portanti
B. aumentare la protezione in caso di impatto
C. spiaggiare

sembra verosimile...
i loro conti se li saranno fatti quelli che li hanno progettati...
il regolamento di classe micro prevedeva una stabilita' minima.. e quella penso sia stata garantita..



scusa, ma non capisco come possa una deriva non zavorrata dare dei vantaggi nei punti A e C rispetto ad una zavorrata...
secondo me e' uguale...

il vantaggio che vedo e' che l'assetto della barca anche con deriva basculante resta abbastanza neutro al sollevamento della deriva,
mentre nel caso di deriva basculante zavorrata l'assetto si sbilancia parecchio verso poppa a causa del suo peso..

Detesto parlare bene della mia barca ("ogni scarrafone e' bello ...") ma per completezza di informazione, visto che sono state citate altre barche oltre al Viko,, puo' essere utile segnalare che su Brezza 22 la deriva (pivotante a scomparsa totale) ha una seconda cima per il fissaggio (ad una galloccia) in posizione abbassata. Il peso e' di circa 80 kg che si aggiungono ai circa 250 della zavorra in sentina. Normalmente fisso sempre ben bene questa seconda cima tranne in presenza di bassi fondali per permettere alla deriva di ruotare in caso di urto. http://lamiabarcabrezza22.myblog.it/arc ... mento.html


Tornando al tema piu' generale della scuffia ed ai rimedi per evitarla, io credo aiuti molto anche l'aver iniziato con la vela sulle derive: si acquista in questo modo una "sana paura" che in parte rimane anche quando si passa a barche piu' stabili e rimane quella attenzione al bilanciamento dei pesi che, di certo, male non fa anche su barche tipo Brezza (che in realta' perdonano molte "distrazioni" dell'equipaggio).


BV

Guardate qua: http://www.umbrialeft.it/node/45194

scusa, ma non capisco come possa una deriva non zavorrata dare dei vantaggi nei punti A e C rispetto ad una zavorrata...
secondo me e' uguale...

il vantaggio che vedo e' che l'assetto della barca anche con deriva basculante resta abbastanza neutro al sollevamento della deriva,
mentre nel caso di deriva basculante zavorrata l'assetto si sbilancia parecchio verso poppa a causa del suo peso..[/quote]

A. Una deriva zavorrata alzandola diminuisce il raddrizzamento
B. Una deriva zavorrata in caso di impatto oppone resistenza, anche se non è bloccata
C. Normalmente, non è un assoluto, non è compeltamente a scomparsa e tranne il caso del First 210 (non 211 o 21,7) la barca non può appoggiarsi sul fondale senza inclinarsi e comunque il pescaggio rimane di 60/80 cm.

ok, anche alzando la deriva non cambia molto il momento radrizzante nel caso di deriva non zavorrata..
pero' alle andature portanti non serve...
resta il fatto che con la deriva (basculante) sollevata la barca si sbilancia verso poppa..



capisco..


dipende dal progetto della barca e non dal fatto che sia zavorrata o meno...
sia micropomo che stag 18 possono spiaggiare tranquillamente... la deriva zavorrata rientra completamente. Il pescaggio minimo e' meno di 20cm..

Una deriva non zavorrata alzandola non sposta il baricentro, ma il centro di deriva e alzarla, ad esempio sul Viko, serve moltissimo. La barca in poppa diventa una saponetta che scivole sulle onde, praticamente impossibile traversarsi, provato personalmente con più di 30 nodi di reale, 27 misurati con l'anemometro.

Confermo, alcune derive zavorrate scompaiono completamente nella carena (oltre allo stag 18 quasi tutte le Polacche), ma si tratta generalmente di appendici che concorrono al raddrizzamento unitamente alla zavorra in sentina, le zavorre totalmente nel bulbo rimangono normalmente appoggiate sotto (Sun3500, First, Fun) oppure infilate in uno scarpone (A21, Comet 700, Aluboat).

A. Una deriva zavorrata alzandola diminuisce il raddrizzamento
B. Una deriva zavorrata in caso di impatto oppone resistenza, anche se non è bloccata
C. Normalmente, non è un assoluto, non è compeltamente a scomparsa e tranne il caso del First 210 (non 211 o 21,7) la barca non può appoggiarsi sul fondale senza inclinarsi e comunque il pescaggio rimane di 60/80 cm.[/quote]



....paddy....questa è schizofrenia!!....

P.S. mi riferivo al fatto che ti rispondevi da solo, affermando di nn aver capito!

Oppure 150Kg sulla deriva mobile per il microciallanger e sicuramente anche per il micropomo.
Quanta bora abbiamo preso a secco di vele e deriva tutta giù nella baia fuori Lussinonon lo so: la cima dell'ancora suonava come la corda di un violino, la barca metteva i candelieri in acqua e dopo un mezzo giro violento si raddrizzava e si metteva al vento. Senz'altro il peso della deriva ha contribuito a mantenerla su.
P.S. il canottino che funge da tender, senza paioli e meno bello di quello della foto di FRANCESCO volava sopra la barca trattenuto dalla sagola legata a poppa.