Marinai di Terraferma

questo inciso sui marò mi fa ricordare un intervento di commento da organi governativi italiani:

1) perchè la nave è entrata in porto senza aspettare l'arrivo dell'unità militare italiana presente in zona, come gli era stato indicato dai comandi italiani ?
2) perchè proprio quei due marò sono scesi a terra?

Ma non divaghiamo......ditemi almeno dell'assicurazione: nome e cognome n.tel di un assicuratore che capisca qualcosa di mare.....

Una nave commerciale non prende ordini dalla marina militare se non dentro le acque territoriali e solo per i controlli, non certo per destinazioni o scali.
L'armatore fa il suo mestiere, e giustamente ci guadagna; e le spese della scorta armata le paghiamo noi!...

Quindi i due sono scesi a terra, prima di farsi arrestare? Furbissimi!

Per l'Assicurazione vedi

viewtopic.php?f=13&t=5103

PADDY HA SOTTOLINEATO:
Attenzione alla distanza delle acque territoriali. Non sempre coincide con le 12 miglia, per cui si può essere fermati e soggetti alle leggi italiane anche ben oltre quel limite.
La condizione sottolineata da Paddy si chiama"ZONA CONTIGUA"

spiega..: Il diritto marittimo internazionale considera «ZONA CONTIGUA» il tratto di mare che si estende fino alle 24 miglia nautiche dalla costa, entro le quali è diritto di uno Stato far valere la propria giurisdizione.

OVVERO: meglio non incontrare nessuno, e se incontri chiedere scusa....................

ma

Bandiera belga. L'ho avuta per anni sul Dufour 33 perché era natante: nessun problema e costi ridottissimi!
Si fa facilmente inviando la documentazione richiesta in Belgio (trovi tutte le spiegazioni in altri forum).

Tanto per curiosità leggete il bando regata LA CINQUECENTO di giungo, specialmente alla terza voce "AMMISSIONI" ( parti assicurative)

premesso che non faccio l'assicuratore, ma a me per il natante l'assicurazione me l'avrebbero fatta eccome (skippermate ed un'altra che non ricordo). La barca e' identificabile attraverso la marcatura CE.

comunque, se non obbligatoria o richiesta da qualche paese estero (rc a parte) io non penserei ad una assicurazione perche' o la si trova molto costosa oppure copre cosi' poco che alla fine la vera copertura resta quella psicologica (della serie " sono tranquillo perche' ho l'assicurazione che mi copre") salvo scoprire, in caso di sinistro, che la copertura e' cosi' esigua che non valeva la pena....Comunque parere del tutto personale...

Per quanto riguarda l'poltre 12 miglia territoriali, la questione puo' esistere, ad esempio, dal Giglio in direzione Elba si puo' essere oltre le 12 miglia ma ancora in acque territoriali italiane (almeno credo )

in croazia l'assicurazione del motore è obbligatoria
io l'ho fatta da allianz 50 euro

Visto il tipo di barca e le dotazioni gli unici dubbi sono di mera specie legale. E mi vien da dire chissenefrega... I natanti che stanno ad Ancona di certo non fanno a meno di traversare, sicuri che di controlli non ne fanno... In ogni caso ti si è spento il motore e hai scartocciato fin lì...
Mica penserete che si mettano a fermare vacanzieri che vanno e tornano dalla Croazia!?!
Se sul discorso della sicurezza sono d'accordo, sulla questione legale, anche se il rischio remoto/remotissimo di venir pizzicati c'è, penso che non sia il caso farsi troppi problemi.
In ogni caso esistono la bandiera Belga o Olandese che risolvono il problema all'origine con poca spesa e in modo più che rapido. Dubito che in Croazia ti facciano molti problemi, ti chiedono l'assicurazione e la patente ma anche se sei un natante ci puoi navigare (qui c'è parecchia gente che può dare pareri autorevoli). L'assicurazione RC mi ha appena confermato l'assicuratore, copre solo danni fatti a terzi ma solo se si sta andando a motore; in pratica copre poco o nulla. Ci sono però le estensioni possibili, care, fino alle assicurazioni corpi che però necessitano di perizie e valutazioni che per barche piccole e vecchie mi hanno fatto capire non valerne la pena.
PS
Da Ancona il 18 giugno parte la regata Ancona/bozava. Alle regate in alto mare possono partecipare anche i natanti sempre che rispettino le imposizioni in fatto di dotazioni di sicurezza stabilite nel bando di regata... Ti potresti unire alla combriccola e goderti la compagnia anche nei giorni seguenti.

Non sono tutte uguali evidentemente..
Io ho richiesto specifiche informazioni a Linear e mi e' stato formalmente risposto che la RC del motore amovibile copre i danni a terzi anche nel caso si vada a vela. L'unico vincolo e' che il motore deve essere fissato al natante in questione.
Nota bene: anche nel caso di regate veliche.

Questo e' un estratto delle condizioni della polizza:
"L’assicurazione copre anche la responsabilità civile per i danni causati dalla navigazione o giacenza del natante in acque private e per i danni alla persona causati ai trasportati, qualunque sia il titolo in base al quale è effettuato il trasporto.
....
Non sono assicurati i rischi della responsabilità per i danni causati dalla partecipazione del natante a gare o competizioni sportive, alle relative prove ufficiali e alle verifiche preliminarie finali previste nel regolamento particolare di gara, salvo che si tratti di regate veliche"